Часть 5
Основная задача всех этих полетов заключалась в том, чтобы воспитать у гражданских специалистов чувство ответственности в полете за все свои действия, за те ошибки и просчеты, которые в воздухе могут привести к гибели или весьма серьезным неприятностям. Всего этого практически невозможно добиться на обычных тренажерах.
Если говорить о различиях в системе подготовки космонавтов и астронавтов, то следует прежде всего отметить разное отношение к тренировкам вестибулярного аппарата. У нас в Центре, помимо тренировок в процессе летной подготовки, большое внимание уделяется работе на специальных стендах и медицинских тренажерах, американцы же ограничиваются тренировками только во время пилотажа. Мы считаем, что этого мало.
В первые дни нашего пребывания в США мне большую часть времени приходилось проводить вместе со Стаффордом и Слейтоном.
Я старался понять их точку зрения на процесс подготовки пилотов космических кораблей, а также на вопросы взаимодействия НАСА с фирмами, создающими космическую технику. Все это было необходимо для правильной и эффективной организации нашей дальнейшей работы по подготовке экипажей к совместному эксперименту в космосе.
Что мне больше всего запомнилось из наших бесед? Прежде всего то, что на астронавтов США возлагалась и возлагается очень большая личная ответственность за уровень и качество подготовки к полету. Еще большая ответственность за подготовку экипажа в целом накладывается на его командира.
Командир экипажа астронавтов наделен большими правами и может оказывать решающее влияние на планирование занятий, очередность и количество тренировок по различным разделам программы, степень участия экипажа в испытаниях корабля или отдельных его систем на фирмеизготовителе.
Процесс подготовки астронавтов начинается, так же как и у нас, с лекций. Лекции эти читают специалисты НАСА, которые предварительно изучают создаваемую космическую технику на заводахизготовителях. Иногда для чтения лекций по просьбе руководителей НАСА привлекаются специалисты, непосредственно участвующие в разработке и создании корабля. Это особенно важно, когда идут интенсивные тренировки экипажей, а в системы вносятся какиелибо изменения, требующие оперативного учета в ходе тренировок.
После установочных занятий экипажи приступают к самостоятельному изучению космической техники. Астронавты располагают специальными инструкциямиописаниями систем корабля. Эти приемы западной буржуазной прессы нам были хорошо знакомы.
«Трудные дороги космоса», В.А.Шаталов
Мы познакомились с этими инструкциями и по достоинству их оценили. Эти инструкции позволяли легко разбираться в любой системе. Объяснения приводятся в них четкие, лаконичные, очень конкретные. Все тексты снабжаются принципиальными схемами, красочными рисунками отдельных узлов и деталей. По ним можно быстро понять устройство того или иного узла, механизма, разобраться в принципах его работы, понять его…
Том Стаффорд показал нам один из залов Центра управления полетом. Он пояснил, что операторами связи с экипажем в период подготовки и проведения полетов назначаются члены так называемого «экипажа поддержки». В него входят астронавты, которые готовятся к полету наравне с основным и дублирующим экипажами. Они хорошо знакомы с программой полета и могут грамотно разговаривать с астронавтами,…
После турболета и на тренажере работается совсем по-иному, с большим чувством ответственности. Это очень важно, так как в реальном полете нет ни времени, ни возможностей для размышлений. Приходится действовать автоматически и абсолютно точно. Турболет ошибок не терпит, иначе… Впрочем, — добавил Дэвид, — ты сам знаешь, к чему приводят ошибки… кое-кому приходилось катапультироваться с этого…
После отдыха мы с новыми силами продолжали «стыковку» наших планов подготовки к совместному эксперименту в космосе. По моей просьбе нас познакомили с деятельностью отдела НАСА по контролю за работой частных фирм, создающих космические корабли и отдельные системы к ним. Большая роль в этом деле принадлежит самим астронавтам и специалистам НАСА, которые непрерывно следят за разработкой,…
Приближался конец нашего первого визита в Хьюстон. Мы подготовили несколько протоколов и важных документов по результатам первых переговоров. Как правило, у нас такие документы подписываются и визируются всеми участниками переговоров и представителями заинтересованных организаций. Однако американцы предложили иной порядок визирования, и мы согласились с ним. Основные документы подписывали только директора проекта, как лица, ответственные за…
В начале 1974 года мы проводили испытания станции «Салют-3» в автономном и пилотируемом режимах. В космос стартовали корабли «Союз-14» и «Союз-15». В конце года на орбиту была выведена новая станция — «Салют-4». В начале следующего года на этой станции работал экипаж корабля «Союз-17», затем к ней направлялся еще один «Союз» с космонавтами В. Лазаревым и…
Объявили состав своих экипажей и американцы. В основной вошли Томас Стаффорд, совершивший к тому времени уже три космических полета, в том числе один на «Аполлоне» к Луне, и «новички» Дональд Слейтон и Вене Бранд, которые хотя ни разу не были в космосе, но уже считались ветеранами отряда астронавтов. На протяжении многих лет они осуществляли подготовку…
За два с половиной года совместных работ мы все лучше и лучше узнавали друг друга, научились в спорах находить взаимоприемлемые и полезные решения, объединять усилия в интересах этой важной не только в техническом, но и политическом отношении программы. Время в работе летело быстро. Не успевали наши экипажи возвратиться из Америки, как приближались сроки приема гостей…
Когда наша делегация прибыла в очередной раз в США, встретивший нас на аэродроме Том Стаффорд отвел меня в сторону и обеспокоенно рассказал о той оголтелой кампании, которая была развернута в США против ЭПАСа. — Ты же знаешь, — сказал мне Том, — что ни у меня, ни у наших ребят, ни у НАСА нет и…
Постепенно настроение в зале менялось, и я почувствовал даже некоторую доброжелательность. Во всяком случае, последние вопросы, которые были мне заданы, касались проблем нашего дальнейшего сотрудничества после того, как завершится ЭПАС. Вскоре после нашего возвращения из США были проведены испытания корабля «Союз-16». В этих испытаниях приняли участие Анатолий Филипченко и Николай Рукавишников. Генеральная репетиция в космосе…