Теперь несколько слов об одном новом приборе
Он получил название «овоскоп». Прибор решает менее волнующую, но очень важную для народного хозяйства задачу — «Петух или курица?».
Кто не любовался гордым обликом петуха, его походкой, его красками?
Но вот беда, как «товар» он неходовой: и мясо не то, и яиц принципиально не несет. Поэтому птицеводы хотят иметь только одного петуха на десять кур, что вполне достаточно для воспроизведения поголовья. Чтобы соблюсти оптимальное соотношение, надо заранее знать, кто внутри яйца. Имея такую информацию, можно отсортировать яйца перед закладкой в инкубатор, а избыток «петушиных» яиц продавать населению.
Но как угадать, кто «сидит» в яйце, не разбивая его?
Съедая за жизнь тысячи яиц, мы считаем, что все они имеют одинаковую, так называемую, яйцевидную форму и различаются только по весу и размерам. Супруги Л. и Я. Духовные, запорожские зоотехники, заинтересовались этой проблемой. Побывали в колхозах, о которых шли таинственные слухи, что там отгадывают заложенных в яйцах петухов и курочек. Нашли старушек, которые довольно точно, по форме яйца предсказывали, кто вылупится из яйца. Духовные решили обстоятельно исследовать особенности формы яйца и связь ее с полом будущего цыпленка.
Обследованию подверглось более полумиллиона яиц. Был получен богатый статистический материал. Математическая его обработка решила задачу. Были выявлены соотношения поперечных и продольных осей, характерных для каждого пола. Найдена зависимость угла наклона пути (пустота в пятке яйца) от пола. Все эти данные и послужили основой для создания довольно простого прибора — калибровочного овоскопа.
Его испытания на птицефабриках показали, что в 98 случаях из 100 овоскоп определял пол зародыша правильно. Экономисты подсчитали, что внедрение овоскопа на всех птицефермах страны даст экономию почти в 100 миллионов рублей в год. Таким образом, супруги Духовные нашли решение проблемы, над которой работали специалисты многих стран мира в течение нескольких десятилетий,
— Как вы думаете, сколько людей на нашей планете гибнет ежегодно в автомобильных катастрофах?
— Тысяч двадцать-тридцать.
— Вы ошиблись минимум в десять раз. Нить жизни обрывается более чем у четверти миллиона. Общее число пострадавших достигает десятка миллионов в год.
— Неужели человеческий гений, сотворивший эту чертову «самобеглую коляску», не может совладать с ней? Не может сделать ее безопасной?
«Беседы об изобретательстве», Н.Петрович
Так, на ежегодном конкурсе транспортных диковинок в Японии одно из первых мест занял велосипед с квадратным задним колесом. Самое удивительное, что вопреки так называемому здравому смыслу этот квадрат вертится. Велосипед прекрасно передвигается и даже менее подвержен тряске на ухабах. Повышенный интерес к велосипеду не случаен. Если значительная часть землян пересядет с автомобиля на велосипед, то…
Восходящие потоки воздуха легко подымают вас, и плавание по воздушному океану может длиться десятки и сотни минут. Рекордные полеты длятся несколько часов. Если склон покрыт снегом, то разгоняться можно на лыжах. Применяют и принудительный старт за катером, автомашиной, вертолетом, самолетом. Широкое распространение дельтаспорт получил за рубежом. Там налажено промышленное производство дельтапланов, есть клубы и школы,…
Любопытная деталь — победа над первым из трех игроков одерживается взятием короля, а остальные фигуры, оставшиеся на поле брани, становятся пленниками победившего. Он имеет право, «не вникая в их склонности», присоединить их к своим для борьбы с оставшимся противником. Двухцветная армия теперь вступает в единоборство с одноцветной. Правила новой игры просты. Патент уже куплен одной…
Хорошо известно имя выдающегося альпиниста, заслуженного мастера спорта В. Абалакова. Но далеко не все знают о его научной и изобретательской деятельности в области спорта. Те, кто занимался высокогорным туризмом и альпинизмом, конечно, пользовались «кошками Абалакова», «рюкзаками Абалакова», «карабинами Абалакова» или хотя бы слышали о них. Начав с альпинизма, он заглянул и в другие виды спорта….
Если он вышел вверх от точки страховки, предположим, на пять метров, то в случае срыва он пролетит пять метров, до уровня страхующего и еще пять метров, пока веревка натянется и остановит его падение. Падая, тело приобретает кинетическую энергию, равную произведению веса тела на высоту падения. Остановить тело согласно закону сохранения энергии можно только единственным способом…
Например, при страховке через уступ веревка может заклиниться или зацепиться, возникает резкая остановка с ее печальными последствиями. Далее, при страховке через корпус не всегда удается удержаться при рывке, особенно на крутых участках. Наконец, страхующий может испугаться при срыве товарища и действовать неправильно. Вот эти факторы и заставили искать пути принципиального улучшения методов страховки. Многолетние наблюдения…
Испытания автоматического амортизатора в горах Кавказа подтвердили его неоспоримое преимущество перед традиционными методами страховки. Приходится удивляться, что такая простая идея долго не приходила никому в голову. Вспоминается афоризм замечательного советского ученого П. Капицы: «Как хорошо устроена природа: все простое верно, а все сложное неверно». Скальный уступ подходящей формы позволяет надежно закрепить веревку. Она или закладывается…
И для этого В. Абалаков создал ценные изобретения. Например, ледобур. Его можно легко завертывать в лед, и он обеспечивает, как показали испытания, высокую прочность закрепления — до 1200 килограммов. Ледобур в два раза легче обычных крючьев, которые забивают в лед, а также значительно быстрее бурит его. Представьте себе, что надвигается страшная гроза или буран. Вам…
Например, улицы можно, превратить в сплошные благоухающие сады и цветники с тропинками для пешеходов и площадками для детей. А куда деть машины? Их загнать на крыши домов. Потребуется новая архитектура: цепочки равновысоких домов, соединенных мостиками в магистрали. Чтобы такой город не выглядел унылым, можно его украсить небоскребами и башнями, пробив в них арки для автомашин…
Как же изменить конструкцию автомобиля, чтобы не допустить его мгновенной остановки при столкновениях? Для этого, как ни жалко, приносят в жертву переднюю и заднюю части машины. Моторную часть и багажник делают сминающимися, а пассажирский салон очень прочным. Тогда при столкновении автомашин на их деформацию уходит некоторое время и остановка получается не мгновенной. Благодаря этому кинетическая…