Многие пешеходы думают, что, увидев опасность, водитель мгновенно начинает тормозить. Грубая ошибка. Время прохождения информации по цепи «глаза — мозг — мышцы ноги — педаль тормоза» составляет 0,1—0,2 секунды. За это время автомобиль при скорости 100 километров в час проходит три-шесть метров, А ведь это заметная добавка к тормозному пути. Электроника дает возможность исключить потерю времени, которая иногда стоит жизни.
Так, в Англии испытывается экспериментальный образец автомобильного радара, определяющего расстояние до идущей впереди машины и ее скорость. Эта информация поступает в портативную ЭВМ. Она управляет карбюратором и тормозами, поддерживая безопасный интервал между машинами.
А вот почти сказочная система: нахмурил брови, и началось торможение. Ее изобрел инженер Люблянского университета В. Водовник (Югославия).
К обычным очкам прикреплены две пружинки с серебряными контактами, прижатыми к надбровным дугам. Тонкие проводнички соединяют контакты с цепью управления электромагнитным тормозом. При возникновении опасной ситуации водитель хмурит брови, контакты замыкаются, и мгновенно включается магнитный тормоз (параллельно водитель действует и обычным ножным тормозом). Через полсекунды электромагнитный тормоз отключается. Брови реагируют значительно быстрее (после небольшой тренировки), чем мышцы ноги. Это уменьшает в несколько раз пробег автомобиля до начала торможения.
А как уменьшить сам тормозной путь?
Тут много изобретений. Вот некоторые из них. Взрывом пиропатрона водитель выбрасывает вперед сильную струю жидкости или газа. Сила отдачи струи, направленная против движения, останавливает машину.
Что же произойдет с пешеходом, попавшим в эту струю?
Если у него крепкие нервы, то ничего страшного. Струя просто отбросит его. Правда, костюм придется отдавать в химчистку. С помощью выбрасываемого парашюта для торможения используют сопротивление воздушной среды. Этот метод уже нашел применение в гоночных машинах.
«Беседы об изобретательстве», Н.Петрович