С помощью несложного снаряжения — акваланга, маски, ластов — можно легко уподобиться обитателям подводного царства. Но вот беда, ласты требуют больших мышечных усилий, а скорость движения очень мала. И. Белан, научный сотрудник одного из институтов АН, получил авторское свидетельство «на подводный велосипед». Велосипед крепится к пловцу с помощью двух наплечных ремней и одного поясного.
Этот велосипед, как и полагается, имеет педали, седло, нет только главного. колес.
Внешний вид озадачивает: цилиндр с седлом на одной торцовой стороне и педалями типа велосипедных — на другой. «Собака зарыта» в цилиндре — это и есть двигатель, поршневой насос двойного действия. При вращении педалей он засасывает в цилиндр, а затем выталкивает через сопло сильную струю воды. Реактивная сила ее отдачи обеспечивает движение пловца вперед.
А вот перед нами другое устройство — аквопед изобретателя П. Дерябкина из Иванова. У изобретения странный вид. На животе у пловца укрепленный на поясе гребной винт, от которого спускаются тросики-стремена к ногам. В воде попеременное нажатие на стремена приводит во вращение винт и создает движение.
Аквопед прост в конструкции и удобен в эксплуатации. Известный советский кардиолог Г. Косицкий разработал «противоинфарктный велосипед». Представьте себе обычный велосипед, у которого над рулем возвышается вторая шестерня с педалями, связанная цепью с передним колесом. Это педали для рук. Они не имеют сдвига на 180 градусов (как ножные) и обеспечивают плавное качание туловища.
Наклон вперед облегчает выдох, выпрямление — вдох. Так как при езде одновременно, но в разном ритме работают и ноги и руки, то имеет важное значение подбор шестерней обеих передач. Автором найдено оптимальное их соотношение. Езда на таком велосипеде, с одной стороны, уменьшает нагрузку на сердце, а с другой — прекрасно его тренирует.
«Беседы об изобретательстве», Н.Петрович