Человек на Луне. (Фотография, подаренная В. Шаталову Дэвидсм Скоттом.)
Правда, поначалу он вместе с нами забрался в кабину вертолета, но только для того, чтобы отвести его подальше от аэродрома и найти в лесу «подходящую лужаечку». Потом посадил машину, вылез и сказал:
— Действуйте, ребята, спокойно. Главное — без спешки и суеты. Если что не так — поднимайте машину повыше, обдумайте все как следует и принимайте решение. Уверен — все будет хорошо. Ясно?!
И наши самостоятельные полеты начались.
В конце дня, безумно усталые, мы радовались как дети, что все кончилось благополучно: и сами целы, и машина цела, и наш учитель доволен.
— Теперь дело у вас пойдет!
В дальнейшем мы убедились, как разумно и настойчиво проводит Юрий Гарнаев свою линию. Самостоятельные полеты по кругу продолжались еще два дня. Затем Юрий Александрович предложил перейти к отра.ботке действий вертолетчика в аварийных ситуациях, в частности, отработать посадку в условиях авторотации — то есть в момент отказа двигателя.
Ситуация знакомая по нашей самолетной практике — нам уже не раз приходилось отрабатывать посадку самолета с неработающим двигателем.
Однако и здесь далеко не все оказалось привычным для нас. На самолете остановка двигателя имитировалась переводом его на холостой ход. В случае ошибки летчик мог в любой момент воспользоваться двигателем. Увидит, что не дотягивает до взлетной полосы, и увеличит обороты, чтобы «подтянуть» машину. При грубом просчете и невозможности совершить нормальную посадку на полосу всегда можно уйти на второй круг и повторить заход.
На вертолете же Гарнаев выключал двигатель совсем, и посадку нужно было проводить точно так же, как в настоящей аварийной ситуации.
Первую посадку с выключенным двигателем мы проводили «под диктовку» Гарнаева.
Есть только один шанс посадить машину без аварии — использовать в точно определенный момент избыток скорости вращения лопастей винта. Если этот избыток использовать раньше — высота будет потеряна, и у земли уже не сможешь сманеврировать так, как надо. Если хоть чуточку запоздаешь с маневром, погасить скорость перед посадкой не удастся, и тогда так грохнешь машину о землю, что и обломков не соберешь.
Точность, глазомер, спокойствие — вот чем должен с избытком обладать пилот вертолета в подобной ситуации.
«Трудные дороги космоса», В.А.Шаталов