Чем лучше будет подготовлен космонавт как испытатель, тем лучше он будет управлять этой новой техникой.
Характерные черты настоящего летчикаиспытателя: умение быстро определить особенности новой машины, легко ориентироваться в непривычных системах ее управления и эксплуатации, быть все время готовым к любым неожиданностям. Они — эти качества — должны быть свойственны и испытателям космической техники.
Мне по душе слова, сказанные о летчикахиспытателях писателем и летчиком Антуаном де СентЭкзюпери. «Для этих летчиков самолет не сумма параметров, а живой организм, который можно выслушать». И далее — «вот они приземляются. Молча обходят машину. Ласково поглаживают фюзеляж, щупают крылья, они не производят расчетов, они думают. Потом повернутся к инженеру и просто скажут: «Ну что же, надо бы укоротить стабилизатор…»
И от летчикакосмонавта конструкторы ждут грамотной оценки работы всех систем корабля, всех его конструктивных достоинств и недостатков, совета, где и как «укоротить стабилизатор»…
Для того чтобы лучше научиться оценивать особенности поведения новой машины, нужна практика полетов на различных типах летательных аппаратов. Это дисциплинирует, мобилизует летчика, повышает его ответственность к личной подготовке.
По нашей просьбе нам с Алексеем Леоновым дали возможность изучить новый для нас тип летающих машин — вертолет. И не только изучить, но и овладеть навыками управления им в полете.
Практические занятия с нами по вертолету Ми4 вели летчикииспытатели Гарнаев и Милютичев.
Заслуженный летчикиспытатель СССР, Герой Советского Союза Юрий Александрович Гарнаев испытал в воздухе более сотни разных типов самолетов, мог летать практически на любых машинах — самолетах, вертолетах, планерах. Это он первым из летчиков в нашей стране испытывал турболет.
Под стать ему был и Милютичев.
И вот такие замечательные мастера своего дела помогали нам овладевать искусством управления вертолетом.
Должен сказать, что нигде и никогда нас не учили так, как учили эти два замечательных летчикаиспытателя.
На теоретическую подготовку отвели всего два дня. Нам вручили инструкции, где описывались конструкция вертолета и его летные характеристики, и дали указание: прочитать, подумать и сдать зачет. Никаких лекций нам не читали, никаких семинаров с нами не проводили.
Это нас удивило.
Но Милютичев в ответ на наше недоумение спокойно отпарировал:
— Вы что — салаги? Опытные летчики, первый класс имеете, чему вас еще учить? Сами научитесь…
Позже мы поняли и оценили всю мудрость этого простого метода: максимум самостоятельности — только так можно добиться наивысшего успеха в подготовке летчикаиспытателя!
«Трудные дороги космоса», В.А.Шаталов