Все привыкли думать, что струя черного дыма грузовиков и автобусов больше отравляет среду, чем выхлопные газы легковых машин. Но, как это ни парадоксально, исследования показывают, что больше вредных веществ в почти незаметном выхлопе бензиновых двигателей.
Испытания дизельного легкового автомобиля фирмы «Фольксваген», развивающего скорость до 160 километров в час, показали, что на литре топлива он пробегает расстояние в два раза длиннее, чем на аналогичной машине с бензиновым двигателем. В целях рекламы дизельные автомобили активно участвуют в различных ралли. Ими уже установлен ряд мировых рекордов.
Шведский изобретатель Я. Обум из Гётеборга предложил принципиально новую конструкцию дизельного мотора, очень неприхотливую к виду топлива.
Ставится только одно условие: это должен быть порошок из биомассы мельчайшей консистенции. Его можно намолоть из отходов лесной и деревообрабатывающей промышленности, из соломы, торфа, камыша. Вся трудность практической реализации двигателя заключена в конструкции карбюратора для такого твердого топлива.
Изобретатель сейчас испытывает устройство, осуществляющее дозированную подачу биомассы в цилиндры. Он считает, что в случае удачи дизель на твердом топливе может совершить переворот в энергетике. Многие изобретатели ищут различные способы разбавить бензин менее дефицитными веществами.
В дело пошел даже сахар! Да, да, не удивляйтесь!
Тот самый сахар, который мы растворяем в чае. На Филиппинах принято решение в связи с нехваткой нефтепродуктов и повышением цен на них приступить к переработке 500 тысяч тонн сахара в спирт. Владельцы автомашин будут обязаны добавлять 15 процентов спирта к бензину. В дальнейшем предполагается получать спирт непосредственно из сахарного тростника, минуя стадию производства сахара.
«Беседы об изобретательстве», Н.Петрович