Один из приемов АРИЗ имеет странное на первый взгляд название «принцип антивеса». Не подумайте, что найден простой способ регулировать или совсем подавлять ньютоновскую силу тяготения. К сожалению, это умеют делать только герои научно-фантастических романов.
Имеется в виду другое — компенсация веса объекта за счет взаимодействия со средой или соединения с другим объектом, обладающим подъемной силой.
Так, при разработке шахтных электровозов возникает явное техническое противоречие: для увеличения тяги, для лучшего сцепления с рельсами нужно утяжелять электровоз, а для уменьшения его мертвого веса следует делать его легким. В Ленинградском горном институте изобретено и успешно применено в шахтах устройство, снимающее это противоречие.
В ведущие колеса электровоза монтируется мощный электромагнит. Поле этого магнита притягивает колеса к рельсам, увеличивая сцепление, и вес электровоза может быть снижен. Компенсация веса магнитным полем позволила в полтора раза увеличить производительность рудничных электровозов.
Среди рекомендуемых приемов есть неожиданный принцип «матрешки», известной всему миру игрушки. Однако на этом же принципе строятся отнюдь не игрушечные устройства. В частности, давление в несколько миллионов атмосфер было получено советскими ученые ми путем последовательного размещения многих камер одна в другой.
Вот как об этом рассказывал академик Верещагин: «На внешнюю камеру, сделанную из стали, будет давить 50 тысяч тонн нового пресса, строительство которого мы ведем. Следующая камера из сверхпрочной стали имеет меньшую площадь внешней поверхности, а поэтому по закону мультипликации давление в ней выше. В нее поместим камеру из сверхтвердого сплава, затем из алмазного сплава, а внутреннюю соберем из алмазов. В алмазной камере будет создаваться давление примерно в 2,5 миллиона атмосфер — столько, сколько просят у нас теоретики». Такие высокие давления необходимы, в частности, для получения новых материалов, которых нет в окружающей нас природе.
«Беседы об изобретательстве», Н.Петрович