Сейчас даже трудно себе представить, насколько мощным был технологический прорыв в области создания реактивных самолетов в фашистской Германии. Конструкторское бюро Мессершмитта начало проектирование реактивного истребителя еще до начала Второй мировой войны, в 1938 году. Работы велись до апреля 1941 года, когда на заводе Вилли Мессершмитта собрали первый планер.
Испытания затягивались, не поспевали конструкторы турбореактивных двигателей, и пришлось первый образец испытывать с обычным, поршневым. С 1942 года началось массовое производство самолета. Его варианты предполагали вооружение четырьмя пушкам калибром 30 мм и даже 24-мя ракетами «воздух-воздух». Почему же он не сыграл той зловещей роли, которую ему предлагала история? А все очень просто. Мы привыкли к тому, что самодурство и глупость начальства – черта славянская. Оказывается, что нет. Сначала этому, по тогдашним понятиям, чуду техники просто не придали значения. Ну есть, и есть. Обычные поршневые самолеты с задачей справляются? Справляются. Пол Европы завоевали? Завоевали.
Так зачем же огород городить? Но к 1943 году стало все иначе. И вот тогда бы… Но опять нет! Гитлеру срочно потребовался скоростной бомбардировщик, и он решил, что Ме-262 вполне можно переделать в него. То, что на самолете невозможно установить бомбовый прицел его не смущало. Сделать, и все! И получилось то, что обычно получается у самодуров. Ни истребителя, ни бомбардировщика.
Чтобы написать сочинение на английском языке вам нужно посетить сайт webpereklad.in.ua. Там вы найдете множество шаблонов для написания англоязычных сочинений на любую тему.